【国民車】EV化で軽自動車に価格上昇の危機　中国系格安EVの市場席巻で国内軽メーカー壊滅の可能性 ★3 [ボラえもん★]

　　全国軽自動車協会連合会の堀井仁会長（ダイハツ東京販売会長）はブルームバーグのインタビューで、
「軽自動車の命は安価で使い勝手がいいこと」だとし、電動化に伴って価格が上昇すればその魅力が低下してしまう懸念があるとの考えを示した。

　　その上で、軽は公共交通機関の限られる地方では「生活必需品、ある意味でライフライン」だとし、価格の安さなどの特徴を維持する必要性を訴えた。

　　安価なことに加え、日本の狭い道路での利便性などを背景に軽自動車は国内で3000万台以上保有され、新車販売でも３割以上を占める。
しかし、米国でバイデン新大統領が地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰を表明するなど世界的にも脱炭素に向けた動きは加速しており、軽自動車業界にも変化の波が押し寄せている。

　　堀井会長は「当然、日本だけがお国の事情があるからというのは通用しない話だ」として、軽も含めて電動化の流れが強まるとの認識を示した。

　　自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストも、脱ガソリン車目標の「影響を最大限受けることになるであろう軽自動車は早晩電動化の波に飲み込まれていく」と予測する。

　　国内自動車メーカーで構成する日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は12月の会見で、
日本の道路の85％は軽自動車でなければ相互通行できないとし、「軽という車は日本の国民車」と発言。電動化に向かう中でも軽自動車の存在を忘れてはいけない、と釘を刺した。

　　電動化の流れを受け、軽自動車メーカーも動き出している。
日本経済新聞によると、ダイハツ工業は21年中に親会社トヨタ自動車と開発したハイブリッドシステムを小型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ロッキー」に搭載し発売する。その後軽自動車にも広げる方針だという。

■使い勝手

　　宮城県仙台市で野菜農家を営む平松希望さん（28）は軽トラックと軽自動車の２台を所有する。野菜の収穫から納品までほぼ１日中、乗っているという。

　　「価格が安い、税金も安い、使い勝手がいい」と乗用車と比較した軽の優位性を説明。
「価格が上がると軽自動車の意味がなくなる」と述べた。田舎はぬかるみや雪道もあって軽トラには馬力が求められ、ＥＶについてはそうした部分に不安があるとした。

　　全軽自協によると、20年の国内軽自動車販売の電動車比率は約32％。
しかし、その全てが発進時や加速時にエンジンをモーターが補助するマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易式ハイブリッド技術を使用している。

　　トヨタの「プリウス」などに搭載され、大型バッテリーや高電圧モーターを必要とするフルハイブリッドに比べると価格を抑えることができる半面、二酸化炭素（ＣＯ２）排出の削減効果は劣る。　　

　　東海東京調査センターの杉浦誠司アナリストによると、軽自動車をＥＶ化した場合は100万円?200万円、フルハイブリッドシステムを搭載した場合は50万円前後の値上げになる。

　　一方、カノラマの宮尾氏はバッテリーメーカーとのアライアンス次第で価格は抑えることが可能と指摘。
中国の上汽通用五菱汽車が50万円弱の小型ＥＶを発売し、現地でベストセラーとなっていることを例に挙げ、
バッテリー調達に長けた中国系格安ＥＶが「日本の軽自動車市場を席巻し、日系軽自動車メーカーは壊滅する」という「最悪シナリオ」もあり得るとの見方を示した。

　　全軽自協の堀井氏は、政府支援などによって安価な車載用電池が開発されることで、
軽自動車が「単に高くなるから売れない、存在価値がなくなるとはならないと思うし、やはり環境にしっかり必死で合わせていくのだろうと期待している」と述べた。　
https://news.goo.ne.jp/article/bloomberg/business/bloomberg-QNB9CJDWX2PU01.html

★1が立った時間：2021/02/01(月) 10:39:24.28
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612219713/

是らの電池が個々に液漏れや結晶化やショートを起こす、点検項目は結局増えるし整備も手間が掛かり危険。

あれ、今現在、ほとんど見かけなくなっただろ
一時は、ホームセンターで必ず10台以上展示していたし、ヤマダ電機でも売っていた。

なお現実は

目の前走られると目障りだもん

豪華装備つけすぎw

EV車 推進するバカ。

世界はもう、クリーンディーゼル詐欺と、同じだと認識している。

そして排出権を競合他社に売らずにスポーツタイプカーなどで、
順調に利益を得て、世界ナンバーワンの座を得ている。
欧州の電気自動車バッテリーは、爆発つづきの韓国製というのも笑える。

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612155236/

まじで終わってるよ
国際特許出願数も中国に負けているし
大学ランキングも東京大学より上な清華大学や北京大学がいる

日本の強みは中間層のレベルが高いくらいで
こういう先進的な技術は国策でやる中国に飲まれるのも時間の問題

ていうかもう飲まれている

爆発自動車しかないなら、乗る車がない。結局はハイブリッドとなる。
つまり先のルールは、あってないようなもの。

なんせ日本が開発しない限り、

世界中で電気自動車の爆発が起き、

やっぱりガソリンエンジン自動車だねーってなるから

https://s.response.jp/article/2020/02/03/331345.amp.html

一般庶民は安くて程々ならそれで良し、ランニングコスト込みで軽自動車以下になれば
何の躊躇もなく保証たっぷりの中華車に移行するだけだ。

ハイブリッドモーター搭載車を最も生産した会社がトヨタ自動車。

焦る必要はない。

ドイツでさえクリーンディーゼル詐欺した、そのドイツはバッテリーを韓国人に頼っている。それが現実だ。

それが中韓人やパヨクちょん、五毛の計画。

自分たちでは開発できないから。

団塊からバブル、ゆとり、脈々と受け継がれる強欲トンキン上級国民の
愚策で平民以下が搾取され続けるだけの国家

破滅、終焉へと急ぎ足で向かう、腐り続けるゴミ国家日本
上級国民のみが幸せになり、平民以下を苦しめ続ける、似非貴族国家日本

死者もでている

中国のEV車？ ワッハッハー 話にもならない😊

ただ、信用ができないだけだろう。

EV叩きまくっても結局はこれ

失業者1億人いるしー ワロタ（笑）🤣

日本は未だに200～500マンのガソリン車販売に必死だし。

まさか中国に自動車業界抜かれる日が来るとはな。

天晴れだわ共産党。　素直に素晴らしい

誰が見ても中国車。

買うバカがいるとは思えない。

いつも、バッテリーの問題で頓挫している

多分、棲み分けできる

連呼李には、日本からの避難勧告が出ているだろうに、
どうしてしがみついて離れないのだろうか？
連呼李（笑）

その激闘ぶりは連隊に従軍した約14,000人のうち、死傷率は314%であり、この数字は一人平均三回以上死ぬような大けがをしたということを示している。
そして9,486人がパープルハート章（日本語では名誉負傷章、名誉戦傷章、名誉戦死傷章などとも訳される）を獲得した。
アメリカ合衆国史上もっとも多くの勲章を受けた部隊としても知られる。
://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC442%E9%A3%E9%9A%8A%E6%A6%E9%98%E5%9B%A3

２４時間稼働してるプラットフォームで自動アップデートのソフトなら大量の踏み台を仕掛けられる環境でもある

いざとなったらルートサーバーで弾けるのかはわからんけど敵地に仕掛けられてるものなら駄目かもしれんし

中国メーカーのシェアは世界一！！！

https://news.yahoo.co.jp/articles/f1b6a59b1f3c4b8e5f3569d23aa7557482388935

https://youtu.be/l665eovBlEk

日本電産の耄碌会長だか社長と同じでwこの時点で自分で買う気が無いw

今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル＝5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
今すぐ、日本・韓国・中国・台湾・香港・ドイツ・ウォールストリート・EU・NATO・米国防省・米トップ1%・米軍需産業は滅びろ。これで地球は平和になる。
日本およびドイツはファシズムで全体主義でナチな悪の枢軸だ。ナチは極右だ。

マスコミよりも大学よりもテンノーよりもカスミガセキよりも日本よりも韓国よりもドイツよりも中国よりも台湾よりも香港よりも、俺は左だ。
俺は左翼だ。
Black Lives Matter! Black Voters Matter!
トヨタをはじめとする日本車は、コストカットばかりしているせいで、ガラクタでポンコツだ。
ドアバンとかうるさい。

もうね充電の奴隷、全然自由ぢゃねーし拷問。

こういうモノってメンドクサイんだよ

日本車自体への信頼感もあるだろうけどいざとなったらディーラーがその辺にある安心感がかなり強い
普段は町工場やオートバックス利用しててもいざとなったらディーラーだよ
中古ならともかく何百万もする新車を買う人はどうしてもそうなる

EV車どころか車すら持っていなさそう・・・

そもそもEV連呼廚、日本終了連呼廚が
EVを買っていない件についての説明は？
はやく日産リーフ買ってやれよｗ

自分でＥＶに乗って、冬季の豪雪地帯で凍死すると良いよｗｗｗ
ＥＶの台数が少ない間は他の人に助けてもらえるだろう。

https://www.sgmw.com.cn/E50.html

え、車重650キロもあって、最大出力20kWってたった２７馬力しかねえじゃん！！

EV化したら中国のEVが日本の軽自動車の性能あっという間に超えて日本市場席巻壊滅って話どうなったん？？

EV化で価格破壊→価格は高くなりますよ

EV化で車両価格30万円→すごく未来の話です

中国のEVが日本の軽自動車を超えた！！→車重650kg,27馬力

何が本当なんれすか、素人にも分かりやすくおちえて

b）200Vなら180Aｈ
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×180（Ah）＝720（Ah）

c)100Vなら360Ah
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×360（Ah）＝1440（Ah）

ガソリン車などもう終わり
ジャップは３周遅れで気がつかんボケナス

ジャップ車はガソリン車でも無理w

2020年世界自動車販売台数世界一トヨタ

中国2020新車販売台数

TOYOTA 1,797,500　市場シェア前年比+10.9%←トヨタ凄え((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

TESLA 135,449←笑 市場シェア前年比+0.69%←笑

https://i.imgur.com/D0Y6nIt.jpg

中国EV市場0%成長
China　2020 1-11 1,043,326 2018 1-11 1,041,237 change 0%

なんか、良く分かんなくなっちゃった、素人にもくわちくおちえて

テスラバッテリーデイというイベントでイーロン・マスクが最新の4680バッテリーていうのを自慢してたんだけど、
何か、開発生産してんの日本のPanasonicって会社みたいだよ。

https://insideevs.com/news/464582/tesla-4680-battery-cell-production-panasonic/

どういうことなん？？？何か良く分かんなくなっちゃった、素人にもくわちくおちえて

日本の道路事情から、
時速100km出ればいいわけだし、
舗装も綺麗だし

これがアウトバーン時速200kmで走り続け、
石畳が主体とかだと、
全体的な車作り能力が問われるけど

自宅? まあこれが主力だけど遠出が出来ないよね?
電気スタンド?　採算取れなくて誰も出来ないよね？
ディーラー?　EVを普及させる当面はやるだろうけど、永続的には無理よね。今より固定費上がる訳だし。

バッテリー交換って話もあるけど、自宅なら電気代原価で充電出来るのに高い金出すシチュエーション頻度ってそう無いような…

あんまりそういった議論見たことない気がするけど、どうなんだろう…

ガソリン車→EV
国産から米中製に

やっぱり同じw

「『米大学・米国防省・米上院軍事委員会・米下院軍事委員会・CIA・FBI・米軍・NASA・ウォールストリート・EU・NATO・米トップ1%』はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。
「米大学はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「米国防省はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「米上院軍事委員会はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。
「米下院軍事委員会はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「CIAはバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「FBIはバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「米軍はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。
「ウォールストリートはバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「NASAはバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「EUはバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。「NATOはバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。

「『スガ、メルケル、文在寅、習近平、蔡英文、林鄭月娥』はバカ」という最高機密が、どんどんと、ばれているぞ。
「スガはバカ」という最高機密が、ばれているぞ。「メルケルはバカ」というドイツ最高機密が、ばれているぞ。「文在寅はバカ」という韓国最高機密が、ばれているぞ。
「習近平はバカ」という中国最高機密が、ばれているぞ。「蔡英文はバカ」という台湾最高機密が、ばれているぞ。「林鄭月娥はバカ」という香港最高機密が、ばれているぞ。
「テンノーはバカ」という日本最高機密が、ばれているぞ。「ボリスジョンソンはバカ」という英国最高機密が、ばれているぞ。

「日本の自動車業界はバカだ」という日本最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。「日本の自動車業界にはバカしかいない」という日本最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。
「中国の自動車業界はバカだ」という中国最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。「中国の自動車業界にはバカしかいない」という中国最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。
「ドイツの自動車業界はバカだ」というドイツ最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。「ドイツの自動車業界にはバカしかいない」というドイツ最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。
「韓国の自動車業界はバカだ」という韓国最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。「韓国の自動車業界にはバカしかいない」という韓国最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。

「世界中の原子力業界はバカだ」という最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。「世界中の原子力業界にはバカしかいない」という最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。
「日本の原子力業界はバカだ」という日本最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。「日本の原子力業界にはバカしかいない」という日本最高機密が、どんどんと、世界中にばれているぞ。

Black Lives Matter! Black Voters Matter!

日本・韓国・中国・台湾・香港・ドイツ・ウォールストリート・EU・NATO・米国防省・米トップ1%・米軍需産業・米上院軍事委員会・米下院軍事委員会
よりも、俺は左だ。

人の命が関わってない製品だったらともかく
はたして安全基準満たせるんだろか？あとその補償だよね
リコールとかちゃんと対処するんだろうか？

「お前ら下敷き持ったか！？」「あたぼうよ。いつでもＯＫだぜ！！」
って掛け声と共にドライブへ。

つまり、そういうことだ。

中国人は自分らではなにもできない。

ただの市場でしかない

原付きよりよっぽど走るな

付き合わない方がいいで

歴史修正もはじまってる

おそらくＨＶや燃料電池車に拘りすぎるトヨタも負け組になる。
日本の凋落が見える。

何で43万円中華EVやコムスなら大丈夫と言えるのか？

本当に意味が分からない奴ばかりだ

マジ平均年収中央値250万円の地方民や年金暮らしのジジババの生活が破綻してしまう。

https://youtu.be/McOrMN9cQ_E

50km/hフルラップ衝突試験

時速50キロ衝突は日本の軽自動車衝突安全基準と同じ

フロントエンジン無いから余裕でクリアしちゃってんな

あーあ、どーすんのこれ？w

特に地方の電力会社は

b）200(V)なら180(Ah)
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×180（Ah）＝720（Ah）

c)100(V)なら360(Ah)
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×360（Ah）＝1440（Ah）

日本がアジアに負けていくときに必ず言う○○とは違うセリフ。今回も同じだな

トヨタを２倍してもサムスン電子に届かない

だから自動運転次第かな
　

ナイナイ

現状の中国国内でしか走れないモデルを挙げてくる記者って残念そのものじゃねえの

日本人でも買わないソニーの糞スマホを思い出した

むしろ日本の軽より安くて脅威になりそうだな

バイクといえば日本の得意分野。なぜBMWなんだろうか？ その理由は簡単。
日本勢が電動バイクに全く興味を持っていないし、熱意も感じないからです。

　2050年のカーボンフリーはバイクにも適用されるため世界規模で多くの電動
バイクが登場しているのだけれど、世界一のバイクメーカーであるホンダを見
ても電動バイクは原付相当のモデルしか売っていない。

　この点をホンダに聞いたことがあります。曰く「電動バイクが普及するまで
20年掛かる。技術について言えば問題無くキャッチアップ出来るため必要に
なったら作ればよいと考えています」

　性能差の少ないモーターの時代になれば、ホンダの優位性だって薄れてくるこ
とだろう。少なくとも安泰じゃありません。

　台湾で人気の『キムコ』（ホンダが立ち上げたバイクメーカー。優れた信頼性
を持つ）は、2020年秋に『F9』という航続距離120kmという電動バイクの量
販を開始しています。

　時代の移り変わりに対応していくなら、いち早く電動化を進めるべきだ
と思う。

　今回、先導車に使われていたBMWの『C evolution（シー・エヴォリュー
ション）』は白バイとして使ってもおかしくない大柄なボディを持つ650ccス
クーターの車両をベースに電動化したもので、大容量リチウムイオン電池を搭
載し航続距離は160km。2020年2月から警視庁で正規採用されています。

　ハーレーも本格的な電動バイクを発表しており、間もなく日本で発売に
なります。本来なら日本のバイクメーカーだって少量でいいから電動バイク
を作っていておかしくない。

　ちなみにホンダは『PCX-ELECTRIC』という125cc相当の電動スクーター
のリースを開始しているが、航続距離41kmと実用化にほど遠い性能しかあ
りません。

エコとか嘘吐くけど、電池車作るのに倍以上の二酸化炭素排出量

省エネとか嘘吐くけど、ハイブリットと走行コストの大して変わらない走行コスト

部品点数が減るとか嘘吐くけど、バッテリーの部品点数が多く成った故の火災等の故障発生率とコスト高

レアメタルは回収可能とか嘘吐くけど、レアアースなだけのゴミのリチウムは回収出来ずにガソリンと同じに燃やすだけ、
出るのはフッ素化合物の猛毒

全部嘘、嘘嘘嘘嘘嘘ばっかしの電池車

いやいやその積み重ねた嘘みたいに積み重ねた電池やセルの部品点数数えろよってw
如何見たってその制御基板含めてガソリンエンジンよか部品点数多いぢゃねーかよって言うw

全然回収出来ずに燃やしてるだけw

ハスラー２５０万円って、なんじゃそりゃ。

電池8000本だのセルを288とか積んで容器や電極やシールや電解液だって部品で数えろよっつーんだよw
制御基板のコンデンサーもちゃんと数えろカスwww

なっても普及しないだろうけど

それでシームレスに交通機関が繋がって、快適に
車の自家所有も殆どなくなるので、個人消費者が買うかどうかも関係ないし
駐車場問題もほぼ関係なくなる、飲酒運転も交通違反も殆どなくなるし
利用者としては反則切符切られて罰金というのもなくなる
それにはEVも関係はしているが、何よりも完全自動運転の実現にかかってるね

いなかの1人暮らし老人が乗ってるアレだよ。あれと同じ扱い。

Amazonも電気トラックに替えるんだとさ、長期のランニングコストはシビアだぞ
現実の運用では静粛性も大きなポイントだ、夜間配達可能になる訳だ。

EV販売率1.4%

4年後　また共和党が大統領

EV化は無かった事になる。

令和元年（2019年）の男性の年収の中央値は356万円です。
年代別の年収の中央値は以下の通りです。
20代 250～290万円
30代 330～366万円
40代 397～433万円
50代 432～456万円

コロナ禍前でこれ
2021年はガチで手取り年収中央値100万円時代の到来となる。

EVだけで10.0%を占め、PHVは10.6%になった。世界4位の自動車市場であるドイツでEV・PHVが急速に浸透している。

補助金が数百万円出るドイツでもEVを買う人はたったの1割しかいない

言い出しっぺでさえ補助金ブースト付きでも1割しか買わないんだから普及するわけない

新しい時代の日本的経営？とか何とか96年だったか
発表して、柔軟雇用層なんてふざけた言い方で
非正規ばっか増やして技術中国に追いつかれ
今困ってるじゃないか