中国山地のローカル線Part27

●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）

●前スレ
中国山地のローカル線Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548829389/

>>950 は次スレを立てましょう
存廃議論は別スレで

https://i.imgur.com/Yo8v8z6.jpg

日本の路線のうち、木次線と同様に冬眠する

只見線もそろそろかしら。

毎年多くの方が撮影に来られる本門前踏切付近では混雑が予想されますので、今年は津和野町より下記のとおり本門前踏切付近での撮影に関して規制をさせて頂きます。撮影に来られる方々は下記の規制のご協力をお願い致します。

■規制日時：2021年1月1日（金）～2021年1月3日（日）
■規制区域：本門前踏切付近
■規制内容
脚立及び三脚の使用を禁止します。撮影は、ロープで囲った範囲または必ず路上以外で行ってください。当日は警備員を３名配置しています。新型コロナウイルス感染拡大防止対策のためマスクを着用されたうえで、警察、警備員の指導、指示に従って安全な撮影に努めてください。

※既に場所取り等でロープ等の設置がありますが、道路占用の許可がないことから不法占用となりますので、行政権限で撤去します。

※この度の規制につきましては、地元住民さんからのお声などもあり実施しております。様々なご意見があるかと思いますがご理解ご協力の程宜しくお願い致します。

雪・鉄道マニアを見つつ木次線の冬眠を確認しに

備後落合にけっこう行っているんだが、

大晦日か明後日に行こうと考えていたのだけど、

今回の予報では平野部はともかく中国山地は、

岡山・米子支社の予告通り

運転取りやめになると思う。

残念。

試95**：津和野新山口10:**
試9598：日原10:40津和野(2539D)～試9572～新山口13:09
試9572：津和野11:10(2539D)徳佐(8561D)山口(663D)大歳(3004D)新山口13:09
試9592：日原13:12徳佐(3004D)地福13:51～試9593～
試9594：津和野18:36徳佐(2555D)宮野(2557D)山口(685D)大歳(683D)新山口20:12

広島・岡山の北部、鳥取・島根の

大晦日から元日がやばそう。

2011-2012　1月5日～3月29日（84日間）
2012-2013　冬眠せず
2013-2014　12月28日～3月21日（84日間）
2014-2015　2月10日～3月27日（46日間）
2015-2016　1月23日～2月19日（28日間）
2016-2017　1月23日～3月7日（44日間）
2017-2018　1月11日～3月15日（64日間）
2018-2019　冬眠せず
2019-2020　冬眠せず

2020-2021　12月20日～

https://www.fnn.jp/articles/-/129067

今回は代行輸送はしないって、

HP上で告知されているけど。

雲南市に駅舎建ててもらったら、大屋根から雪が落ちて線路に積もって運転見合わせ。
両流れのバカでかい屋根なんか作るから

所要時間が長くなるだけかも

しばらく暖かそうだし強い寒気も入る可能性も低そう！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

とりあえずウヤにはなってない

いよいよ廃止協議くるか

仮にコロナが終わってもビジネス需要は戻ってこないとなった時に、旅行需要だけでやっていける存続ラインはどの辺になるのだろうか

バカっぽい言葉を乱用すると余計話が軽く見えるな
わざとやってんの？

人口最低の鳥取県ですらローカル鉄道に金を出してるのだからローカル鉄道に金を出さない県は金よりも熱意がないのだろう
そういうところは廃止だろうな

三江線の次の廃止になるから似たような木次線と芸備東線が有力だろうな

まあ究極の効率輸送だしなあ。

01　**11　芸備線　東城～備後落合
02　**81　芸備線　備中神代～東城
03　*102　大糸線　南小谷～糸魚川
04　*162　福塩線　府中～塩町
05　*179　因美線　東津山～智頭
06　*190　木次線　備後落合～宍道
07　*215　芸備線　備後落合～三次
08　*271　山陰線　益田～長門市
09　*306　姫新線　中国勝山～新見
10　*351　山陰線　長門市～小串、長門市～仙崎
11　*399　越美北線　越前花堂～九頭竜湖
12　*413　姫新線　上月～津山
13　*444　小野田線　小野田～居能、雀田～長門本山
14　*478　美祢線　厚狭～長門市
15　*535　山口線　津和野～益田
16　*678　山口線　宮野～津和野
17　*693　山陰線　城崎温泉～浜坂
18　*713　芸備線　三次～狩留家
19　*820　姫新線　津山～中国勝山
20　*921　山陰線　浜坂～鳥取
21　*932　姫新線　播磨新宮～上月
22　*991　小浜線　敦賀～東舞鶴
23　1085　紀勢線　新宮～白浜
24　1　関西線　亀山～加茂
25　1177　山陰線　出雲市～益田
26　1222　播但線　和田山～寺前
27　1246　岩徳線　岩国～櫛ケ浜

1000人未満が対象らしいので、今後の減少を考慮して1500人未満までの区間を集計した

山口線は輸送密度は低いけど特急があるのと貨物列車迂回対策で廃止は難しいだろうな

出雲横田以南を廃止にすれば
赤字額が減るが、少ないながらの通り抜けの需要が無くなるからなぁ

https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kyoiku/kanko/5044410/

これって、JR四国のトロッコ列車の車両を借りて、西日本管内の路線のどこかで走らせる布石なのだろうか？
あくまでも希望的観測ではあるけれども。

よしのがわトロッコの運転日は2021年は4～5月、9～11月だから、それ以外の日は団体予約のみ受け付けている状態だから、
6～8月なら走らせることは可能っぽい。

定員は61名で控車もキハ185リクライニング装備だし、夏場だけでもおろちの代替にいけるかも！
・・・と、ついありえない妄想していまったけど、キハ185が坂をのぼれるかどうかだよな・・・

おろち号、桜や紅葉の時期は満席だったからトータルでもだいぶ黒字なんじゃ

まー定期列車分の赤字を補填できる程では無いのかな？

同時期に始まったきのくにシーサイドの塩対応とは雲泥の違いだった。

昭和60年頃、備後落合から中国勝山辺りで駅近くの銭湯に入った記憶があるのですが、どの駅近くか思い出せませんです

当時営業してた駅近くの銭湯をご存知であれば、ご教示くださいませ。

よろしくお願いいたします。

ただおろち号の運行は観光集客という目的もあるからその辺をどう見るかによって鉄道存続という選択肢はある。

とはいえ木次線は広島県側が廃止やむ無しとみるだろうし島根県側も三江線を考えれば雲南市と奥出雲町の熱意にかかってるだろうからなかなかねえ。

岡山市・広島市からだと遠すぎる

ただ島根県は鉄道関係はやる気あるから、木次線のおろちループまでは
金出して残そうとするかもしれないけど。

芸備線は分割して発表してるのに木次線は一括なのはJRとしては一括で話し合いの方向なんだろうな
出雲横田はおいても木次以北はまだ乗客いそうなんだけど

だから切るときはバッサリでないと意味が無い
コロナとか無関係だぞ単なる言い

流石にこの便利さに慣れると列車に乗る気はしない。
ただ木次以北は通学需要が無視できないのもある。松江直通も通学のためだし。

三セク化して小回りの効く経営で増発すれば、鉄路は残せそうなのだが。。。

余所者の妄想です

バスでも赤字なら鉄道は余計赤字になりかねない

となると３セク化なんてしたらJR地方線運賃と3セク運賃に分断して盗られるのに勝ち目なんて無いぜ
10年保たんわ

JRが路線の廃止表明するのは中小私鉄ならとっくに廃止しているレベル
バスでも大赤字になる客数になってから、バス転換したらそりゃ厳しい運営になるのは明白

全国の赤字ローカル線を見たら、鉄道が残ることで過疎化を防げるのは幻想的
備後落合は過疎地でないとでも？

乗り入れ方法は難しいが段原線から分岐して猿猴川東大橋を通って堤防斜面を利用して県道と貨物駅を高架で飛び越えて矢賀駅へ

うん言ってみただけ

芸備線（新見～備後庄原）は、新見・備後庄原を除けば、東城・西城紫水が１クラスずつなので、高校の立地面からも存続が厳しそう。